• 福山道路の西（尾道側）はここからつながります

  

  2024年2月撮影

  　国道2号赤坂バイパス付近の工事の様子。
  福山道路、福山西環状線がつながる場所。

  

  2024年2月撮影

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  2023年12月撮影

  　瀬戸地区の工事の様子。
  新設橋脚が立ち並び、高架道路設置に向けた準備を進めています。

  2.福山沼隈道路

  福山道路にもつながる

  　市中心部と南西部との連絡を強化する役割を担う延長約4.5kmの道路。起点が草戸町、終点が熊野町となっており、福山道路と接続することでネットワークの強化が図られます。

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  2024年1月撮影

  　草戸大橋付近の工事の様子。
  高架道路設置工事やトンネル工事に向けた準備を進めています。

• 他にもこんな計画が！
  入江大橋付近の完成イメージ

  

  　明神町交差点、入江大橋北・南詰交差点を連続して
  立体交差する道路が福山道路に接続される計画です。

  3.福山西環状線

  南北の移動をスムーズに

  　国道2号と国道486号とを連絡する延長約8.9kmの自動車専用道路で、起点が瀬戸町、終点が駅家町。福山都市圏の南北方向の交通処理を分担することで、脆弱（ぜいじゃく）な南北交通の強化が期待されています。完成すれば福山道路に接続されます。

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  2023年６月撮影

  　駅家町大橋地区の工事の様子。
  芦田川を渡る橋をはじめ、高架橋の橋げたや、平面道路の工事などを進めています。

• 1.渋滞が緩和！
• 2.所要時間が短縮！
• 3.交通事故が減少！
• 4.救急搬送が速やかに！
• 5.災害時にも役に立つ！

福山通運株式会社
福山港流通センター
高橋さん

　定時性が確保されると、所要時間のばらつきがなくなって、1日の作業がスムーズになると思います。

福山地区消防組合
救急救助課長
濱田

　医療機関への救急搬送時間が短縮できれば、患者の負担軽減や救命率の向上が期待できます。

整備効果1安全性向上＆交通事故が減少！

　渋滞を避けて周辺の生活道路を抜け道として利用していた車が減少することで、通学路など地域の生活道路の安全性向上が期待されます。

交通事故の減少

近畿大学附属広島高等学校・
中学校福山校付近の市道の状況

●福山道路に並行する生活道路の事故発生状況

資料：交通事故・道路統合データベース
（2013年から2016年）

瀬戸町 山北町内会
連合会 会長
安達さん

　交通の流れが転換することにより、通学する子どもたちが安心・安全に登下校できるようになってほしいです。

整備効果2交通が分散し移動がスムーズに！

渋滞損失時間の減少

※渋滞損失時間：渋滞がない場合の所要時間と実際の所要時間の差

　市内移動の所要時間が短縮され、朝夕の通勤・通学などにゆとりが生まれます。また円滑な物流ネットワークを構築し企業の生産性が向上することも期待されます。

観光客増加、滞在時間延長
といった観光振興の効果も期待！

●鞆の浦へのアクセス向上

●福山港への所要時間短縮・定時性確保

資料：2015年 全国道路・街路交通情勢調査結果　混雑時旅行速度
福山道路は70km/h、福山沼隈道路は60km/h、市道は30km/hで算定

整備効果3救急搬送が速やかに！

　渋滞によって搬送時間が大きく左右されていましたが、福山道路の整備により、災害発生場所や搬送先によっては、搬送時間の短縮や安静搬送が期待されます。

搬送時間約3分短縮

●国道2号経由の搬送時間差

資料：2015年 全国道路・街路交通情勢調査結果　規制速度
福山道路は設計速度70km/h、福山沼隈道路は設計速度60km/h、市道は30km/hで算定

整備効果4災害時にも役に立つ！

　新たな道路が完成することで、災害時のネットワークの代替機能を強化できます。山陽自動車道の通行止め発生時の代替路として機能することで、災害時であっても安全かつ円滑な交通の確保が期待されます。

●山陽自動車道通行止め時の国道２号の渋滞状況

福山西IC～笠岡IC間の通行止め
約7回/年、約47時間/年
（2011年から2020年の平均）

福山防災リーダー
連絡協議会 会長
佐藤さん

　災害時には多くの道路が被災します。強靭（きょうじん）な道路ができれば、人命救助や復旧に役立ちます。

道路整備の目的・計画・工事の進捗は
市のホームページから確認できます

“ぶち混む”ふくやまの
道路事情はこちらから！

ふくやまの道路事情

長期工事が続きますがご理解・ご協力を
よろしくお願いします